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公司梅汕铁路项目部组织召开大岭隧道变形处理设计方案专家论证会
发布时间:2018-09-06 ┊ 阅读次数:174
        9月5日,公司梅汕铁路项目部组织召开了大岭隧道变形处理设计方案专家论证会。深圳建设指挥部书记陈伟庚、副指挥长林镇洪,中国中铁工管中心教高张民庆,铁总鉴定中心教高田四明,以及来自中铁二院、中铁西南科研院、西南交大、中铁隧道局、中铁二局和公司的30余位专家到场参加设计方案专家论证会并作出指导。
        梅汕铁路项目大岭隧道位于揭东区玉湖镇境内,隧道全长1192米,隧道进、出口掌子面围岩为花岗岩全风化,呈砂土状;土体遇水后,掌子面和边墙易发生溜塌,开挖过程中也多次发生塌方,同时还存在3条冲沟,属浅埋偏压段落;局部花岗岩全风化中存在球状风化孤石;正线地表沉降变形,正线洞内初支沉降较大。为保证隧道施工正常掘进,按时完成施工生产任务,保证节点工期目标,项目部积极协调,组织开展了本次专家论证会。
        是日9点,业主单位领导及专家组一行首先对大岭隧道出口及正线上侧地表进行了现场勘查,详细了解了目前影响现场施工进度的各项问题。现场勘查结束后随即组织召开了设计方案论证会。会上,先由中铁四院设计单位介绍了大岭隧道设计情况,公司工会主席兼项目经理靳连杰介绍了大岭隧道施工情况,提出了目前隧道施工现状、存在的问题以及下阶段措施。随后,由专家组组织发言讨论,对大岭隧道现场施工提出系列建议。最后,深圳建设指挥部党委书记陈伟庚对现场施工提要求:一是针对大岭隧道目前存在的问题及时调整施工方案,保证施工安全;二是要加强剩余地段超前地质预报和监控量测,强化工艺工法,保证施工进度;三是严格执行红线管理规定,确保工程质量达标。
        项目部大岭隧道变形处理设计方案专家论证会顺利召开,对保证现场施工顺利度过艰难时期,保质保量贯通隧道主体工程具有重要意义。/张洪锋
 
 
 
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